Kina!
Eloszor ugy indult, hogy nem igazan lesz semmi erdekes amirol irhatnek (ami onmagan mondjuk eleg erdekes, mivel ugye Kinarol beszellgetunk), aztan azert csak-csak van itt egy-ket aprosag.
Szingapuron keresztul jottem, megint a haloszoba meretu ulesben, azonban a leheto legkocsogebb atszallassal. Ha az idoeltolodast kivesszuk, akkot hajnali 1-kor erkeztem meg Szingapurba es reggel 6-kor indultam tovabb Shanghaiba. Viszont oda helyi ido szerint reggel 7 elott ertem oda, igy ez az ejszaka egy-ket ora szunyokalas kivetelevel gyakorlatilag kimaradt.
A repterrol a varosba a gyorsvasuttal akartam bemenni (maglev.com) azonban ez meg nem jart igy maradt a taxi. Nem semmi elemeny maradt ki, mert a vonat 430 km/oras sebesseggel repul (szo szerint, magnesvonat).
Szoval a taxi, de azert az sem volt kulonosen ingerszegeny. Itt van peldaul, hogy nem csak, hogy a helyiek csak nem beszelnek angolul, de a betuket sem nagyon ismerik. Valoszinu Maria es Adam rajzain nagyon jol kiigazodnadak, de az mar problemat okozott, hogy a szalloda cimet a papirosrol az agyaba tovabbitsa.
Utkozben a taxis velem a fedelzeten bement tankolni egyet. Meg kell mondanom, ilyen elmenyem meg nem igazan volt, nekem valahogy ugy tunt, hogy a taxiknak soha nem kell tankolni, legalabbis nem amikor en ott vagyok. Viszont a benzinkutra behajtva a semmibol hirtelen elorukkolt egy szamomra ertheto mondattal: noszmoking!
Jopofak ezek a kinai taxik, a sofor korbe van veve egy muanyag falszeruseggel, de igazabol nem ertem mire valo. Ha a potencialis rabolobacsik ellen van, na ettol meg siman barmit. Legjobb tippem, hogy igy a sofor szamara kepeztek egy dohanyzos szobat. Igaz, hogy 10 centis resek voltak mindenhol, de nincs jobb otletem.
Mondjuk a sofor nem csinalt problemat a dohanyzasbol, tobbszor is megkinalt.
A taxibol volt szerencsem megfigyelni az infrastrukturat. Vegre itt egy tarsadalom, aki felismerte, hogy van egy harmadik cimenzio, amit ki lehet hasznalni a varosi dugok lekuzdesere. Minden szeles fout folott (pl mint Vaci ut) van meg egy szint amin egy autopalya halad. Igaz, hogy ez egy-egy savot elvesz a fout kapacitasabol az oszlopok miatt (igaz parkolohelyeket is teremt az oszlopok kozott), azonban iranyonkent 3-4 sav kapacitast hozzaad az utvonal ateresztokepessegehez. Arrol nem is beszelve, hogy fent nyilvan jo gyorsan lehet menni, mert nincs elougro gyalogos, meg kisutcabol figyelmetlenul kihajto trabantos. A keresztezodesekben ezek az autopalya csomopontok van ahol 4 szintesse duzzadnak, ami meg elegge magnifikusan nez ki. Minden szempontbol piros pont!
Bekoltozkodtem a szalloba, megreggeliztem es utrakeltem. Enyem volt az egesz nap, a trening csak masnap kezdodott.Hat sajnos Shanghai maga nem ajanlott tul sok erdekesseget. Ha le akarnam egyszerusiteni, nagyjabol ugy nez ki, mint egy bazi nagy kinai varosnegyed barmelyik europai varosban. Azt gondoltam, hogy sokkal tobb karaktert fogok latni, de sajna nem. Arrol nem is beszelve, hogy a varos 2010-ben Expot tart, amitol az egesz varos fel van turva a vegsokig. Epitenek 3 alagutat a folyo alatt, 7 (!!!) metrovonalat es az osszes ut fele le van zarva. Biztos jo lesz, de most nem jo. Pont klassz, hogy az Expo temaja a varosi elet minosege lesz.
Azert egy-ket turastaskodo mozdulatot tettem, megneztem a nagyonmagashazak keruletet, felmentem a 88 emeletes Jin Mao toronyba. En liftel tettem ezt, de volt egy arc, aki egy ules nelkuli kempingbiciklivel tette ugyanezt a lepcsokon. 88 emelet, haromszanemtudomhany meter, 35 perc! Bazze, ugrandozva, biciklivel. A torony tetejerol klassz kilataws nyilik Shanghaira, igaz csak a legkozlelebbi ket kilometerre, mert a tobbi a sarga szmogba veszik. (Penteken elkezdett esni az eso. Szeremcsere szinte vegig irodaban vagy taxiban ultunk, kulonben csak vegyvedelmiben mertem volna a szabadban tartozkodni, olyan savaseso kerekedett a sarga szmogbol.)
Innen atgyalogoltam a foylo tuloldalara a "Sightseeing Tunnel" segitsegevel. Az alagutban egy vizszintes lifttel utazol, es azzal vesznek ra az 1500 Ft koruli dij kifizetesere, hogy gagyi fenyjatekokat jatszanaka a kb 5 perces ut folyaman az alagutban.Az masik oldal a Bund, ami baromi hires. Csak azt nem tudom miert. Azt allitjak, hogy a 30-as evek europai epitkezese fedezheto fel itt. Hat nem tudom, nekem ugyanugy nezett ki, mint barhol mashol a varosban.
Innen eltaxiztam az egyik bevasarlo negyedbe, de csak a nezelodesig jutottam, mert minden dragabb volt mint barhol mashol a vilagon.
Az egyetlen emlitesre melto dolog egy haztombnyi vegyes volt az erdektelen kozeben, ahol valami oreg parkot megtartottak es az ezt korulvevo regi hazak, suru, keskeny utcak is erintetlenek voltak. Na ez tetszett.
Keso delutan visszamentem a szalodaba, mert meg dolgozni kellett kicsit. Este aztan megjott 3 arc Szingapurbol, egyutt elmentunk vacsorazni.Csodak csodajara egy kozeli kinai etternet valasztottunk. A 3 arc kozul ketto szingapui szingapuri, igy a kinai konyha es mandarin nyelv nem okozott gondot. Nagyon durva dolgokat nem rendeltek, talan az autentikus tyukhuslevest emlitenem, amiben ha lett volna repa meg zoccseg, akkor egy kockasteritos hortobagyi etteremben is felszolgalhattak volna. Gyonyoru aranysarga, ott rohogott a tyuk az edeny kozepen egeszben.
azer volt a vacsoraban kicsi nemismeremzoldcseg mogyorovajjal, csirkever es zuza zoccegesen erosen, csontoskacsa meg meg vagy 10 masik fogas. Finom "Blue girl"-t horpoltunk vele csak es kizarolag a neve miatt. En meg megprobalkoztam valami kinai palinkaval, bar ne tettem volna.
Masnap trening. Nem szokasom, de most szolnek par szot a munkarol is. Illetve a koritesrol. Az iroda itt Shanghaiban a kulvarosban van, egy lepukkant ipartelep kellos kozepen, azonban maga az iroda rozsdamentes acel es uveg. 1000 ember dolgozik, reggel 22 menetrendszerinti, de csak a dolgozoknak rendszeresitett busz hozza oket avaros kulonbozo pontjaibol pontban 9-re. Ugyanezek a buszok centire este 6-kor indulnak vissza. Ha tulorazol, jol bekaptad (duplan), mert innen csak a taxi az alternativaja a busznak.
A kinaiak iszonyu pontosak errefele. Mindig abszolut pontosan tudtunk kezdeni, a szunetekrol mindig idoben visszajottek. Meg a svajciakat is messze lealaztak. Es micsoda kellemmes meglepetes: eddig mindenhol csupa pasinak kellet pofazni (indiaban tesztoszteron mergezest lehetett kapni a treningteremben), itt meg huszonot 18 evesnek kinezo annal enyhen idosebb fejenkent 40 kilos csajszi meresztette a szemet. Mint egy lanyosztaly a gimiben. Sajnos sok esetben ennel nem is jutottunk messzebre, mert az angol nyyelvtudos hianyossaga miatt saccra jo ha a felet megertettek amirol beszeltem. Eleg ketsegbeejto elmeny, mikor felteszel egy kerdest es csak mosolyogvabologatas a valasz.
Az trening elso estejere a leanygimnazium osztalyfonoke meghivott miinket vacsorazni. En persze ezt ugy ertlemeztem, hogy marmint mindenkit a teremben. Ezert aztan aznap folyamatosan arrol beszeltem, hogy ezt meg azt majd este megbeszeljuk a vacsoranal. Csak az etterembe belepve esett le mikor meglattam az asztalunk meretet, hogy en faszan kiterjesztettem a meghivast mindenkire, holott mindossze 8an10en voltunk, amibol 4en a "kozpontbol" jottunk.
Na ez a vacsora kicsit jobban feszegette a hatarokat. Megint 1000 fogas, egy darab rizst sem hoztak, viszont helyette volt meduza, pacal, marhanyelv, ismeretlen vizinovenyek, nyers pacolt csirke (kozepen teljesen piros-veres), libamaj. Szerencsere nem hoztak azokbol a minicsirkekbol, amit abban a regi varosreszben lattam az utcan. Kb 3-4 centis teljesen csirkeformalyu elelmiszer, combostul-szarnyastul, de hat mint emlitettem csak 3-4 centisen. Fogalmam nincs mi lehetett, de kisebb volt mint egy naposcsibe.Megtudtuk, hogy sok etteremben tobbet kell fizetni, ha meghagyod az etelt. Ez kiraly szokas, mert ha szar a kaja, akkor sem marad meg.
Valoszinu itt kinaban is gond van a nyugtaadasikotelezettsegelmulasztas intezmenyevel, mert a szamlan, amit a gep kinyomtat van egy klassz kis instant kaparossorsjegy, amivel nyerhetsz penzet. Egy alklommal en siman kapartam egy 30 bizbaszt (900 Ft), igaz fogalmam sem volt mit csinalok, mert nem tudtam elolvasni, hogy nyertem.
A kozlekedesrol talan annyit emlitenek, hogy a Mumbai szinthez nem is kozelit, de azert a kinaiak is kapnak 3 feketepontot. Pl a taxik siman megallnak barhol ha utast latnak. A barhol ugy ertendo, hogy barmelyik savban, barmelyik iranyban, akar tok keresztbe is az uton.
Kedvenc idotoltesuk, hogy a szembe halado savban eloznek meg a fel meter szeles zarovonalon keresztul is. A piros lampa teljesen felesleges, csak az aramot fogyasztja. Lattam olyan, hogy az allampolgar megallt a pirosnal, jott mogotte egy taxi es szabalyosan atdudalta a pirosom a jofiut. Addig nem hagyta abba a tulkolest, amig az arc at nem ment a tiloson.
A trening vegeztevel volt meg par orank a repulo indulasaig, igy az amugyis utbaeso toronykeruletbe mentuk vacsorazni. Megint Jin Mao, egy ital es vacsora a Hyattban, ami a torony >53 emeletein van, az 55-ik emelettol felfele meg egy 23 emelet magas atrium is van benne. Kivalo esti kivilagitott kilatas a magasbol, elfogadhato kaja. Megfelelo lezarasa a programnak.
Innen irany a gyorsvasut, mert azert ugy el nem megyunk hogy. Ekkor mar abszolut nem lep meg, hogy a txisnak fogalma sincs hova akarunk menni, dacara annak, hogy mikor beszalltunk egy helyi csavo elmagyarazta neki mandarinul.
Sajna a vonat esti jaratait lelassitjak 300km/orara igy a 40km-es ut 7 es fel percig tart az 5 perc helyet.
Persze a vonat masodperc pontosan indul!
